2、在学生中全面施行“双证书”制培养方案，学生毕业前考取“民用航空器维修人员执照”基础部分的飞机机体、飞机动力装置、航空电气、航空电子专业的执照，几年来考试通过率达到88%，深受民航生产用人单位的欢迎。  

3、教学改革中注重学生能力和素质的培养，加强学生应用能力的锻炼和提高,实践教学和理论教学的课时比例接近1：1，由于有良好的校内外实训条件，学生可直接顶班上岗，使毕业生真正做到“下得去，用得上，留得住”。  

  4、依托行业，加快专业建设，推动产学合作。与民航企业联系密切，校内实验实训基地绝大部分飞机、发动机以及设备均由行业无条件提供，学院也承担了民航维修单位“无损探伤”等多项维修任务。

5、积极开展国际合作，在国际上与美国波音公司、英国罗罗发动机公司、瑞典和新西兰航空公司等有长期的合作关系，与加拿大卡纳多文理学院合作开办了“飞机与发动机维修”“飞机结构修理”“飞机电子设备维修”专业和进行教师培训，与香港高级职业学院合作开办“飞机维修工程”专业，聘请英国、加拿大等国家的教师到学院任教，与新加坡航空和新加坡科技宇航合作输送毕业生到新加坡就业等。

几年来，飞机机务维修专业在高职教育上积极探索，认真执行国家和教育部的各 项方针政策，不断进行教学改革，努力创造出自己的教育特色和办学特色，赢得上级主管部门和生产单位的肯定和认同，毕业生深受用人单位欢迎，毕业生就业率达98%以上。